政策背景

《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运〔2016〕115号）

试点企业条件：

具备较强的赔付能力，能够承担全程运输风险。

要求：

试点企业应与实际承运人签订运输服务合同，建立相应的赔付机制，承担全程运输责任；

《交通运输部办公厅关于深入推进无车承运人试点工作的通知》探索创新责任保险制度。试点企业要加强与专业保险机构合作，开发和推广应用无车承运人责任保险产品，建立完善适应无车承运人运营模式特点的保险制度，提高试点企业风险防范和偿付能力，切实保障货主权益。 

保险+服务

● 与检测平台系统对接，

方便出单，简便快捷

● 大数据分析，提供风险

分析及风险预警提示

● 专业团队服务 

承保流程

l 填写投保单

l 制作保险方案

l 确定最终保险方案

l 双方签订开口保单

l 系统对接每票运输出单 

理赔流程

l 及时报案

l 向保险公司索赔，并提交相关材料

l 保险公司核实后，及时赔付

风险分析

l 机械故障。针对特殊货物，比如需要冷藏的食品、医药物品等，冷藏车内机械故障容易发生货物变质，从而全损。

l 货物破损、进水。运输过程中货物之间的碰撞、摩擦等问题可能导致货物外包装破损、货物损坏、进水、潮湿等问题。如遇纺织品或者是金属货物，容易导致全损。

l 货物丢失，盗窃。由于无车承运人本身没有实际车辆，资质较差的实际承运人可能会出现整车“消失”的情况。

l 车祸。实操过程中，车祸可能导致货物倾覆，甚至起火。